? ? 近日，記者從洛陽軌道交通集團(tuán)獲悉，洛陽地鐵1號(hào)線5座鋪軌基地已全面投用、同步推進(jìn)，全線鋪軌已完成總工程量的52.7%，可確保今年年底前實(shí)現(xiàn)1號(hào)線“軌通”目標(biāo)。

　　鋪軌車逐段將組裝好的軌排運(yùn)送到施工作業(yè)區(qū)

　　9月4日上午，記者來到地鐵1號(hào)線七里河站鋪軌基地。伴隨著機(jī)械轟鳴聲，地鐵1號(hào)線的軌道正在這里向西側(cè)延伸，目前已鋪著至長(zhǎng)安路站區(qū)段。

　　記者乘坐鋪軌車，前往鋪軌作業(yè)面。鋪軌施工單位中鐵一局相關(guān)負(fù)責(zé)人楊波介紹，七里河站鋪軌基地采用機(jī)械化鋪軌方式進(jìn)行。施工人員會(huì)事先將軌道、軌枕、扣件等拼接成一段25米長(zhǎng)的軌排，它們會(huì)由鋪軌龍門吊通過軌排井口，吊裝到距離地面近20米深的地鐵站臺(tái)層軌行區(qū)。

? ? 隨后，由鋪軌車將這些軌排運(yùn)送到具體施工作業(yè)面。鋪軌車由1臺(tái)牽引機(jī)車、2臺(tái)平板車組成。由鋪軌基地向施工區(qū)推進(jìn)時(shí)，牽引車在后、平板運(yùn)輸車在前，行進(jìn)時(shí)速管理較嚴(yán)格，最快時(shí)速不能超過15公里；由施工區(qū)返回時(shí)，牽引車在前，司機(jī)視野會(huì)提高，車速可提高至30公里每小時(shí)。

　　軌排到達(dá)指定地點(diǎn)后，在此等候的兩輛12噸小吊車會(huì)將它從運(yùn)軌車上卸載下來，鋪設(shè)到相應(yīng)點(diǎn)位。緊接著，施工人員會(huì)用專業(yè)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)鋪設(shè)好的軌排進(jìn)行精密調(diào)整。最后，施工人員在這段鋪設(shè)好的軌道上澆筑混凝土，形成最終的道床，一段地鐵軌道就鋪設(shè)好了。

七里河站鋪軌基地11月底前可完成鋪軌任務(wù)

　　七里河站機(jī)鋪基地，是洛陽地鐵1號(hào)線兩座機(jī)鋪基地其中之一。該基地今年5月建成投用，肩負(fù)著解放路站(不含)至秦嶺路站12個(gè)區(qū)間約16公里的鋪軌任務(wù)。

　　“16公里鋪軌任務(wù)已完成近8公里。”楊波介紹，目前該基地共有兩臺(tái)鋪軌車同時(shí)作業(yè)，可以在南北兩個(gè)隧洞內(nèi)同步進(jìn)行鋪軌。

? ? 截至目前，七里河站至牡丹廣場(chǎng)站、牡丹廣場(chǎng)至上海市場(chǎng)站南北雙線，解放路站至王城公園站南線、王城公園站至七里河站南線、上海市場(chǎng)站至長(zhǎng)安路站北線等7個(gè)單線區(qū)間鋪軌任務(wù)已經(jīng)完成。

　　下一步，按照計(jì)劃安排，剩余的鋪軌任務(wù)將在11月底前全部完成。后期，在整個(gè)區(qū)段的軌道鋪設(shè)完畢后，施工人員還將利用焊接機(jī)，將各段軌排焊接實(shí)現(xiàn)前后相連，再次加固，確保運(yùn)行時(shí)更加平穩(wěn)。

5座鋪軌基地同步進(jìn)行1號(hào)線鋪軌作業(yè)

　　洛陽軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵1號(hào)線5座鋪軌基地已全部投用，其中解放路站、麗景門站、秦嶺路站三座為散鋪基地，啟明南路站和七里河站兩座為機(jī)鋪基地。

　　5座鋪軌基地同步進(jìn)行鋪軌作業(yè)，將大大提高鋪軌作業(yè)效率。目前1號(hào)線已經(jīng)有15個(gè)區(qū)間鋪軌任務(wù)完成，其中5個(gè)區(qū)間完成南北雙線鋪軌。

? ? “地鐵1號(hào)線全線鋪軌約完成總量的52.7%，累計(jì)完成約24公里鋪軌任務(wù)。”洛陽軌道交通集團(tuán)建管公司副經(jīng)理劉君說，全線“軌通”是地鐵建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)，關(guān)乎1號(hào)線后續(xù)電通、全線調(diào)試、開通運(yùn)營(yíng)等工序。按照計(jì)劃安排，今年年底1號(hào)線全線將實(shí)現(xiàn)“軌通”。