合同制度是市場經濟的基本法律制度。合同法自1999年10月1日施行至今，未曾修正，條文也沒有變化，對保護當事人合法權益、促進要素自由流動、實現公平交易、維護經濟秩序等發揮了重要作用。隨著我國全面開放新格局和社會主義市場經濟不斷形成和發展，合同領域出現了一些新情況、新問題。此次民法典合同編在總結合同法實施情況的基礎上，借鑒國際立法經驗，結合民法典編纂體系化要求，進一步補充完善了合同制度。位列總則和物權編之后的合同編下設3個分編29章共526條，幾乎占據了民法典的“半壁江山”。這些法條既有對合同法的繼承，也有與時俱進的創新。
? ? 對高利貸說“不”
? ? 隨著社會的發展，民間借貸領域出現諸如現金貸變高利貸、網貸變套路貸等亂象，這既影響了正常的金融秩序，也給社會經濟穩定帶來嚴重隱患。合同編明確禁止高利放貸，規定借款的利率不得違反國家有關規定，從不同角度給陷入校園貸、套路貸、高利貸陷阱的欠款人提供了極大的保護。這樣規定表明了國家鼓勵人們投資實體經濟，有利于推進公平放貸，解決因高利貸導致的一系列社會問題；有利于助推實體經濟發展，實現脫虛向實，助推經濟高質量發展。
? ??《中華人民共和國民法典》第680條規定：禁止高利放貸，借款的利率不得違反國家有關規定。借款合同對支付利息沒有約定的，視為沒有利息。借款合同對支付利息約定不明確，當事人不能達成補充協議的，按照當地或者當事人的交易方式、交易習慣、市場利率等因素確定利息；自然人之間借款的，視為沒有利息。
? ? 對“霸座”“霸鋪”行為說“不”
? ? 鐵路客運“霸座”“霸鋪”行為屢次發生，一度成為熱點話題，但由于沒有法律規定，很多時候只能進行道德上的譴責。針對近年來客運合同領域出現的旅客“霸座”、不配合承運人采取安全運輸措施等嚴重干擾運輸秩序和危害運輸安全的問題，合同編細化了客運合同當事人的權利義務，將這種行為通過法律明確化、規范化，讓執法者有法可依，維護了社會秩序。
? ? 《中華人民共和國民法典》第815條規定：旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。旅客無票乘坐、超程乘坐、越級乘坐或者持不符合減價條件的優惠客票乘坐的，應當補交票款，承運人可以按照規定加收票款；旅客不支付票款的，承運人可以拒絕運輸。
? ? 實名制客運合同的旅客丟失客票的，可以請求承運人掛失補辦，承運人不得再次收取票款和其他不合理費用。
? ? 《中華人民共和國民法典》第820條規定：承運人應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號運輸旅客。承運人遲延運輸或者有其他不能正常運輸情形的，應當及時告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客損失的，承運人應當承擔賠償責任，但是不可歸責于承運人的除外。
? ? 對物業利用斷水電催繳物業費說“不”
? ? 實踐中，部分物業公司通過斷水斷電的方式催繳物業費，引起了業主的極大反感，但業主面對物業公司的強勢地位往往忍氣吞聲。此次合同編緊跟時代，將物業服務合同作為典型合同加入，對服務提供方的義務、業主的權利，物業費繳納作出明確規定，并對這一關系民生的問題予以明文規定，有利于杜絕這類違法行為，并為業主依法維護自己的合法權益提供有力法律保障，讓業主真正安居樂業。
? ? 《中華人民共和國民法典》第944條規定：業主應當按照約定向物業服務人支付物業費。物業服務人已經按照約定和有關規定提供服務的，業主不得以未接受或者無需接受相關物業服務為由拒絕支付物業費。業主違反約定逾期不支付物業費的，物業服務人可以催告其在合理期限內支付；合理期限屆滿仍不支付的，物業服務人可以提起訴訟或者申請仲裁。物業服務人不得采取停止供電、供水、供熱、供燃氣等方式催交物業費。
? ? 此外，民法典合同編還對電子合同訂立、履行的特殊規則作了規定；完善了國家訂貨合同制度；確立了情勢變更的適用；增加了保證合同、保理合同、物業服務合同、合伙合同四種新的典型合同，有利于民事糾紛的有效預防和精準解決，更好地保護了民事主體的合法權益，進一步保障了交易公平有序，維護了社會經濟秩序，為增強市場經濟發展注入了新的動力，為實現“兩個一百年”奮斗目標、實現中華民族偉大復興中國夢，提供了有力的法治保障。
? ? 責任編輯：楊鑫
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